汶馬高速有望年底開(kāi)工 2017年成都3.5小時(shí)可到馬爾康
發(fā)布時(shí)間：2013-10-12 新聞來(lái)源：四川在線-天府早報(bào)
記者10月11日從省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院獲悉，《四川省汶川(微博)至馬爾康公路工程可行性研究報(bào)告》已于近日通過(guò)國(guó)家發(fā)展改革委評(píng)審，意味著相關(guān)技術(shù)方案已全面通過(guò)審查。汶馬高速將力爭(zhēng)在今年年底前全線開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2017年建成通車(chē)。屆時(shí)，從成都開(kāi)車(chē)至馬爾康將由現(xiàn)在的至少6小時(shí)，縮短至3個(gè)半小時(shí)以?xún)?nèi)。
根據(jù)《報(bào)告》，汶馬高速線路起于汶川縣城以南鳳坪壩（接映汶高速公路止點(diǎn)），經(jīng)克枯、桃坪、薛城、理縣(微博)、古爾溝、米亞羅、盡頭寨，穿越鷓鴣山，經(jīng)梭磨，止于卓克基。主線全長(zhǎng)173.3公里，共設(shè)橋梁108座、隧道31座，全線橋隧比高達(dá)80.7%。這條路地處四川盆地西側(cè)丘陵區(qū)向川西北龍門(mén)山、青藏高原東緣的梯形過(guò)渡帶，地形高差跨度大，且地形復(fù)雜，總投資估算達(dá)328億元，平均每公里造價(jià)約1.8億元。
汶馬高速的走向基本與國(guó)道317線平行，建成后將共同構(gòu)成汶川至馬爾康之間的公路通道。并與周邊公路相連，溝通四川、青海、西藏、新疆等省區(qū)，形成西南地區(qū)聯(lián)系西北地區(qū)，融入歐亞大陸橋、溝通中亞和東南亞的便捷通道。
汶馬高速的控制性工程——鷓鴣山隧道已于2011年先期開(kāi)工建設(shè)。
■“三最”高速公路
最貴：主線長(zhǎng)173.3公里，包括108座橋梁和31座隧道，概算總投資328億元，算上輔助線路，平均每公里造價(jià)約1.8億元。
最“慢”：可研報(bào)告耗時(shí)近4年，做了14套候選方案，候選里程約760公里。
最險(xiǎn)：從海拔1340米的岷江河谷，升至海拔5150米的邛崍山，又降至海拔2500米的馬爾康梭磨河谷。
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