聊城時常被霧霾天氣困擾
發(fā)布時間：2013-12-21 新聞來源：一覽園林英才網(wǎng)
去年以來，與全國大部分地區(qū)一樣，聊城時常被霧霾天氣困擾。如何才能有效防治霧霾?
“一片國槐樹葉一個月大約可吸附粉塵0.0018克;一棵直徑20厘米的國槐，月吸附粉塵數(shù)量約為710.88克。”12月11日，市林業(yè)局林業(yè)站長連建國對記者說。最近一段時間，霧霾籠罩水城是不爭的事實，而治理霧霾的有效手段之一就是植樹造林，從今年7月城鄉(xiāng)道路綜合整治工程啟動以來，全市用于道路綠化的資金已達(dá)到34.9億多元，這在歷年來是最多的，從中也看出政府治理空氣污染的決心。
說凈化 國槐、丁香、毛白楊都是吸塵好手
“道路綠化的目的之一是美化環(huán)境，另一個重要目的是凈化空氣，改善空氣質(zhì)量。”連建國說，霧霾的主要成分之一就是PM2.5。這種粒徑小于2.5微米的顆粒物，只有頭發(fā)絲的二十分之一大小，對大氣環(huán)境質(zhì)量影響嚴(yán)重。科學(xué)研究表明，每生長1立方米林木蓄積量，平均能吸收1.83噸二氧化碳，釋放1.62噸氧氣。所以，大規(guī)模的植樹造林，不僅能帶來亮麗的風(fēng)景、宜居的環(huán)境，還能有效地凈化空氣。
“一棵正常生長的樹，說白了就是一臺綠色環(huán)保的‘吸塵器’。因為它真的能吸附很多灰塵。”連建國表示，稍加留意就會發(fā)現(xiàn)，很多樹葉表面都長有細(xì)細(xì)的茸毛，上面有油脂、黏液等分泌物。而大氣中懸浮的粉塵、微小顆粒，尤其是PM2.5顆粒物，本身重量非常輕，經(jīng)常在空氣中飄來飄去，很難落到地面，但當(dāng)它漂浮到樹的葉片表面時，往往會被葉片的茸毛、分泌物吸附住，難再繼續(xù)飄舞，減少了對人體的侵害。
“除了國槐具有很強的吸塵效果外，一個丁香葉片月吸附粉塵的數(shù)量是國槐的四到五倍。毛白楊、銀杏、紫薇等都是吸塵的絕佳植物。”連建國說，從城鄉(xiāng)道路綜合整治工程專項規(guī)劃中可以看出，各縣內(nèi)省道兩側(cè)的樹種有黑楊、毛白楊、榆樹、法桐、白蠟、國槐、紫薇、木槿、雪松等可供選擇，而高速公路、環(huán)城路、國道兩側(cè)，則提供女貞、雪松、龍柏、檜柏、桂花、紅葉石楠、柳樹、銀杏、楓楊、紅葉楊、楓香、重陽木、櫸樹、喜樹、核桃、烏桕、金絲垂柳、杜仲、海棠、杜梨、櫻桃、紫葉李、桃、柿子、紫薇、金葉女貞、小葉女貞、法桐、白蠟、國槐、紫薇、木槿等樹種。
大計劃 26條道路將立體式綠化
在聊城人的印象中，每年的3月才會呈現(xiàn)植樹造林熱火朝天的景象，而在今年的秋冬季，聊城的街頭和主干道，就出現(xiàn)了植樹的場景。
在濟(jì)聊高速公路兩側(cè)，就有人在栽植雪松、龍柏、檜柏等，盡管天氣有點冷，但大家干得很帶勁。“干起活來就不冷了，況且每天都有栽植計劃，不然的話就完不成啊。”工人王師傅說。
據(jù)透露，城鄉(xiāng)道路綜合整治工程將重點對市轄區(qū)內(nèi)的3條高速、3條國道、12條省道、8個環(huán)城路及道路接合部的村鎮(zhèn)接點進(jìn)行立體式綠化，道路每側(cè)建成50至100米的高標(biāo)準(zhǔn)綠化帶，綠化總長度910公里，綠化總面積19.1萬畝。
按照城鄉(xiāng)道路綜合整治工程專項規(guī)劃，在全市范圍內(nèi)重點進(jìn)行濟(jì)聊高速(S1)、邢高高速、青銀高速、途經(jīng)東阿-茌平-高唐的國道105(G105)、途經(jīng)茌平-聊城-冠縣國道(G309)、途經(jīng)高唐-齊河的國道(G308)、途經(jīng)高唐-聊城-莘縣的省道(S316)、途經(jīng)臨清-聊城-陽谷的省道(S259)、途經(jīng)臨清-冠縣-范縣的省道(S260)、途經(jīng)臨清-莘縣-范縣的省道(S259)、途經(jīng)莘縣-陽谷省道(S333)、途經(jīng)東古城鎮(zhèn)-夏津的省道(S315)、途經(jīng)臨清-博平的省道(S257)，途經(jīng)臨清-高唐的省道(S322)、途經(jīng)夏津-聊城-陽谷的省道(S254)、新聊滑路(S329)、途經(jīng)齊河-東阿-陽谷的省道(S324)、老聊滑路省道(S710)、聊城市外環(huán)及臨清、高唐、茌平、東阿、陽谷、莘縣、冠縣的外環(huán)路兩側(cè)綠化、美化、凈化等，綠化范圍為高速公路每側(cè)綠化帶不低于100米;環(huán)城路每側(cè)綠化帶不低于80米;國道、省道每側(cè)綠化帶不低于60米。
環(huán)城路和國道、省道路肩及路邊溝以內(nèi)的綠化，以生態(tài)和景觀模式并重，喬、灌、草相結(jié)合，縱向統(tǒng)一與橫向多樣相結(jié)合，本土樹種與景觀樹種相結(jié)合;國道、省道路肩及路邊溝以外范圍的綠化以生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合，在保障生態(tài)景觀前提下，突出經(jīng)濟(jì)效益和規(guī)模化經(jīng)營，宜林則林、宜苗則苗、宜果則果;道路結(jié)合部的村鎮(zhèn)綠化不得低于四行，原則上兩行喬木林、兩行灌木林。
大手筆 財政投入營造“綠色吸塵器”
“往年政府在綠化投入方面比較少，今年從‘城鄉(xiāng)道路綜合整治工程’上就看出，政府不但重視，而且舍得花錢進(jìn)行綠化、美化、凈化。市、縣都成立了高規(guī)格的指揮部領(lǐng)導(dǎo)機制，建立了以公共財政投入為主體的多元化投入體制。”市林業(yè)局局長白文儒說。
白文儒透露，對于城鄉(xiāng)道路綜合整治工程，各級財政安排了工程建設(shè)專項資金，制定了土地租賃補貼、苗木補貼等優(yōu)惠政策，鼓勵和吸引單位、集體、大企業(yè)投資城鄉(xiāng)道路綠化建設(shè)。比如，臨清在道路綠化工程中，凡新增造林，存活率達(dá)到90%以上的，市財政每年每畝補助200元，連續(xù)進(jìn)行三年;單戶造林主體，通過土地流轉(zhuǎn)集中連片造林面積50畝以上的，每年每畝增補100元，連續(xù)進(jìn)行三年;高速兩側(cè)要求必須完成與農(nóng)戶流轉(zhuǎn)合同，流轉(zhuǎn)土地市政府每年每畝補助400元，連續(xù)補助四年;聊臨路兩側(cè)土地必須流轉(zhuǎn)，流轉(zhuǎn)費市財政和鎮(zhèn)財政共同承擔(dān)，市財政每畝補助1000元;公路沿線綠色通道林帶土地要劃定為林地，并落實使用權(quán)，核發(fā)林權(quán)證。高唐制定了大塊土地流轉(zhuǎn)由縣財政每年每畝補貼300元的政策，剩余的狹小、長條或者斷代區(qū)域不好流轉(zhuǎn)的土地，全部以村為單位通過置換等方式集中調(diào)整農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)。東昌府區(qū)用以獎代補的形式進(jìn)行土地流轉(zhuǎn)，每年每畝按400斤小麥價格進(jìn)行補貼。莘縣則用公司、單位、大戶合租或利益分成的方式造林進(jìn)行土地流轉(zhuǎn)，財政拿出一定資金補貼地租。冠縣則以縣鄉(xiāng)兩級政府承擔(dān)土地租用差額的方式進(jìn)行土地流轉(zhuǎn)。截至11日，全市完成土地流轉(zhuǎn)面積75212畝。
林業(yè)、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)、小農(nóng)水、黃河綜合治理等涉農(nóng)項目重點投放到城鄉(xiāng)道路整治工程區(qū)域，制訂了土地租賃補貼、苗木補貼等優(yōu)惠政策，鼓勵和吸引單位、集體、大企業(yè)投資城鄉(xiāng)道路綠化建設(shè)。據(jù)了解，工程啟動以來截至11月底，全市道路新增綠化面積17558畝。
按照城鄉(xiāng)道路綜合整治工程專項規(guī)劃，2013—2015年全市道路綠色通道規(guī)劃計劃投入近24.9萬元，到目前為止已超額投入34.9億多元。城鄉(xiāng)道路綜合整治工程的生態(tài)效益主要體現(xiàn)在調(diào)節(jié)氣候、涵養(yǎng)水源、保持水土、防風(fēng)固沙、凈化空氣、美化環(huán)境等方面，尤其是在改善道路附近地區(qū)的城鄉(xiāng)環(huán)境以及凈化空氣方面會起到不可估量的作用。“其實，在道路兩側(cè)重點綠化，不但能吸附車流揚起的灰塵，還能吸收汽車尾氣，對霧霾天氣會起到很好的改善效果。說白了，道路兩旁的栽植樹木相當(dāng)于設(shè)置一道道吸塵器。”連建國說。
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